Voor ondernemers die zakelijk rijden, verandert er veel. De youngtimerregeling blijft voorlopig behouden, er wordt gewerkt aan een nieuwe eTimer-regeling voor elektrische occasions en ondernemers met vrachtwagens moeten zich voorbereiden op de vrachtwagenheffing. Dat zijn ontwikkelingen die direct invloed kunnen hebben op de kosten van zakelijk vervoer.
Gebruikt u een youngtimer, overweegt u een elektrische occasion of rijdt uw onderneming met vrachtwagens? Dan is het verstandig om tijdig te bekijken wat deze regels voor uw situatie betekenen. Van Herpt en Partners zet de belangrijkste ontwikkelingen voor u op een rij.
YOUNGTIMERREGELING VOOR NU GERED
Goed nieuws voor ruim 200.000 zzp’ers en mkb-ondernemers die gebruikmaken van de youngtimerregeling. Eind maart nam de Tweede Kamer met ruime meerderheid een motie aan die de regering oproept de voorgenomen versobering van de regeling terug te draaien en gelijktijdig een eTimer-regeling uit te werken. Wat maakt de regeling zo aantrekkelijk en wat behelst een eTimer-regeling?
Youngtimers
De regeling voorziet in een gunstige bijtelling voor zakelijk gereden auto’s die 15 jaar of ouder zijn, zogenoemde youngtimers. In 2026 blijft deze bijtelling 35% over de huidige waarde (ofwel: dag- of verkoopwaarde of waarde in het economisch verkeer) in plaats van de hogere nieuwwaarde (ofwel: cataloguswaarde). De bijtelling over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde is flink lager, en daalt ook nog eens naarmate de economische waarde van de auto afneemt.
Versobering
Eind vorig jaar kondigde het kabinet aan de leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling naar 16 jaar op te trekken en deze grens vanaf 1 januari 2027 verder te versoberen naar 25 jaar. Auto’s tussen 16 en 25 jaar oud vallen dan onder de normale bijtellingsregels, ofwel 22% van de nieuwwaarde. Dit zou bezitters van een youngtimer op honderden euro’s hogere bijtelling komen te staan. Dit plan is nu van tafel en er wordt gewerkt aan een alternatief, waarbij de leeftijdsgrens jaarlijks een jaar opschuift (voor 2027: 17 jaar) om uiteindelijk te eindigen op 25 jaar.
E-TIMERREGELING IN DE MAAK
De tijd lijkt rijp voor een e-timerregeling, die het aantrekkelijker moet maken om elektrische auto’s die vijf tot acht jaar oud zijn (EV-occasions), zakelijk te rijden. In plaats van bijtelling over de hogere cataloguswaarde, wordt de bijtelling dan gebaseerd op de dagwaarde. Naar verwachting gaat deze in 2027 van start. Dit om te voorkomen dat EV-auto’s die uit de lease komen massaal naar het buitenland verdwijnen. Ook de doorstroom naar de particuliere markt wordt hierdoor verbeterd.
PRIJS ELEKTRISCHE OCCASION OMHOOG
De gemiddelde prijs van een tweedehands EV lag in april maar liefst 7,55% hoger ten opzichte van maart (van € 32.091 naar € 34.514). In januari (-2,8%) en februari (-1,92%) daalde de prijs voor EV-occasions juist. De gemiddelde prijs voor tweedehands benzineauto’s (-0,37%) en dieselauto’s (-1,09%) laten een tegengestelde trend zien (bron: autoscout24.nl).
35%, HET BIJTELLINGSPERCENTAGE OVER DE DAGWAARDE VAN EEN ZAKELIJK GEREDEN YOUNGTIMER DIE IN 2025 AL 15 JAAR OF OUDER IS, BLIJFT IN 2026 IN STAND. VANAF 2027 WORDT DE LEEFTIJDSGRENS NAAR VERWACHTING STAPSGEWIJS OPGETROKKEN NAAR 25 JAAR.
REGEL EEN TOLKASTJE
Belangrijk voor ondernemers die met vrachtwagens rijden: op 1 juli a.s. start de zogeheten vrachtwagenheffing: een heffing per gereden kilometer. Hoe schoner en lichter het voertuig, hoe lager het bedrag per kilometer. Vanaf 1 september tot en met 31 december 2026 wordt het tarief tijdelijk verlaagd, waarbij het gemiddelde tarief omlaag gaat van € 0,191 naar € 0,148 per gereden kilometer. Vóór 1 juli moet elke vrachtwagen zijn voorzien van een eigen tolkastje dat werkt in Nederland. Vrachtwagens tot 12.000 kilo betalen dan geen motorrijtuigenbelasting meer, voor zwaardere voertuigen gaat de belasting omlaag. Het Eurovignet voor Nederland vervalt op 1 juli 2026.
TIP!
Voorkom een boete en sluit tijdig een contract af met een aanbieder van tolkastjes. Als je al een tankpas of tolkastje hebt, moet je dat laten aanpassen aan het systeem in Nederland. Neem contact op met je aanbieder of kies een aanbieder die past bij jouw situatie. Kijk voor meer informatie en aanbieders op vrachtwagenheffing.nl.
